砂石海北骨料海北鋼板倉多點(diǎn)進(jìn)料倉基本靠重力出料的發生。只有在料位很低，出料不暢的情況下影響，才開啟氣化風(fēng)機(jī)(98kPa羅茨風(fēng)機(jī))新的動力，而單點(diǎn)進(jìn)料倉是一個(gè)密封的圓錐體，氣化風(fēng)機(jī)(98kPa羅茨風(fēng)機(jī))不開啟無法出料發展契機V泛關註；旧希帱c(diǎn)進(jìn)料比單點(diǎn)進(jìn)料節(jié)省一臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)的電耗發力。

砂石海北骨料海北鋼板倉多點(diǎn)多走廊下料海北鋼板倉底部使用的手動(dòng)螺旋閘門和電動(dòng)調(diào)節(jié)碟閥優勢領先，可以借助電氣自動(dòng)化來調(diào)節(jié)和控制出料量。重力與氣動(dòng)聯(lián)合的出料方式受羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)量共創美好、風(fēng)壓和倉內(nèi)料位的影響較小推動並實現，出料可以穩(wěn)定調(diào)控，不會(huì)發(fā)生壓力提升事故覆蓋範圍。此外優化程度，當(dāng)提升機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電動(dòng)閥能迅速關(guān)閉停止出料奮勇向前，從而達(dá)到提升機(jī)不斷豐富、電動(dòng)閥和氣化羅茨風(fēng)機(jī)的目的。

砂石骨料海北鋼板倉單點(diǎn)下料完全靠氣力出料規劃，受羅茨風(fēng)機(jī)倉內(nèi)風(fēng)量擴大公共數據、風(fēng)壓、料位影響較大帶動擴大。雖然羅茨風(fēng)機(jī)配有變頻調(diào)速核心技術體系，但只有在發(fā)現(xiàn)出料量變化較大時(shí)才能手動(dòng)調(diào)節(jié)與時俱進，根本無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，壓力提升機(jī)事故頻發(fā)初步建立。提升機(jī)故障時(shí)綜合運用，整個(gè)氣化出料系統(tǒng)完全卸壓后才能完全停料，增加了事故處理的難度的方法。